一、很多非標自動化同行產生了這些危機：機械設計工程師離職高就去了；電氣工程師也另謀出路；留下一大堆“爛尾工程”沒有人解決，也沒有人能夠解決！人總是會犯一個錯誤：只肯正向思考，不肯反向思考，不肯直面風險，當然不會預防風險；正向思考好比數學“導數”那么容易，但是實際機械系統設計需要反向思考，堪比“積分”那么難！

--------當你選擇一條不知兇險的路，并跨出第一步的時候已經注定了最后的結果。

二、很多采購方領導把機械設計當成“搭樂高積木”、當成“游戲里面的建筑”.最難的好像學會了3D設計軟件就什么都能完成了。這個想法很危險！這種想法會帶你“乘著豪華轎車卻過著腐朽木板的橋”！輕輕地問一聲，您在“這輛豪華車”里面嗎？

--------當你選擇一條不知兇險的路，并跨出第一步的時候已經注定了最后的結果。

三、正視過去，迎戰未來：

1.  回顧公司過去，在理想化、簡單化、“分西瓜”指導思想的影響下，任憑公司內部“高手”工程師的“個人發揮”，導致問題一大堆，雖然公司在“高手工程師”離去的情況下依然繼續逐步解決了這些問題，但是依舊感覺對不住初期的客戶，同時也將業務從正利潤做到了負利潤。

2.  通過多年前摔過的一個個跟頭，充分感受到“分西瓜”指導思想模式帶來的災難！幸虧反應及時，有點在戰場僥幸活下來的感覺。為了避免再次摔跤，我們通過刻苦三年的思考、總結和頂層設計-------制定成長型的企業標準，

a.         2012.6完成了：自動化可行性測試與設備二維原理圖規范；

b.         2012.9完成了：多人模塊化協同設計標準：建模軟件、軟件參數、模板、存儲路徑、命名、配合、建模方式、修改方式、公差選擇、審核、工程圖、零件組成表格；

c.         2013.1完成了：翔耀開發了獨有的快速《機械傳動力學計算軟件》，覆蓋廣：理論力學、材料力學、氣液傳動、電機拖動、帶輪傳動、鏈輪傳動、齒輪傳動、軸承壽命、彈簧組合、熱變形。比起標準軟件覆蓋廣、上手快、不用查表選擇、不會出現算來算去總是缺少參數的狀況，避免華而不實的狀況。實現了以理論計算校核為依據的機械設計。

d.         2013.7完成了：以PLC為控制核心的配線+軟件標準。分為電源配線標準、多級接地與抗干擾標準、I/O開關量配線標準、模式切換主程序標準、初始化程序標準、手動程序標準、報警/復位程序標準、自動程序標準、高頻脈沖數據采集以及輸出標準、模擬量數據采集以及輸出標準、PID閉環控制標準、多軸插補運動控制標準、人機界面標準、PC機組態軟件標準。

e.         2014.8完成了：以PLC為終端的主從站RS485串行通信總線的配線+軟件標準，實現多臺設備聯系控制，數據共享。

f.          2015.6完成了： Modbus 485串行通信總線的配線+軟件標準，實現不同品牌的多臺設備聯系控制，數據共享。

g.         2015.11完成了：以工控太網為核心的局域網拓撲的配線+設置標準，實現“無限制”擴展各種單機或者模塊和“旁系不了解”的情況下修改。

h.         2016.5完成了：融合了Modbus串行總線、以太網拓撲結構、Internet廣域網、3G/4G移動網絡組成的混合廣域網控制的配線+軟件+設置標準，徹底突破了各品牌對于通信保護的束縛，實現混合品牌終端、混合網絡形式、多渠道、多主機、無干涉地遠程、異地控制。

i.  2012.7完成了：自動化裝配調試標準：裝配以后的精度測量的各種方式，增做輔助對位零件。嚴控調機步奏，防止動力部件撞擊導致人身安全事故和昂貴標準件損壞。

3.  理論參數指導設計的確立。為了降低風險，讓各種機械參數能夠穩定掌控，避免“憑感覺”的風險設計，在2013年1月，公司內部完成了《機械傳動工程力學快速計算軟件》的開發，從此“頭大復雜的理論計算”變得如此簡單，走上了理論參數化指導的快速設計的軌道，為關鍵的集成多功能的特殊機構的開發提供了成功可靠的保證，不會再把“房子建在滑坡上了”！

4.   進一步推動讓工業4.0的腳步，進一步實現更高層次的發展，實現遠程“智能工廠”，2016年5月完成了對“智能工廠”所需要的遠程網絡數據共享與控制，實現了工控遠程網絡標準化。徹底突破了各品牌對于通信保護的束縛，實現混合品牌終端、混合網絡形式、多渠道、多主機、無干涉地遠程、異地控制。讓手機也可以通過3G/4G控制網絡中的終端；只有網絡中有控制終端，就可以控制對應網絡中的、設備主機，哪怕不是一個國家；